Однажды в далеком королевстве Российской Федерации Главгосэкспертиза, как главный эксперт по всему, решила порадовать народ и одобрила проект обустройства акватории Южного района морского торгового порта Усть-Луга. Это было событие такое, что даже сам Иван Грозный в своей усыпальнице перевернулся от восторга!
Итак, погрузимся (буквально) в детали: работы по этому проекту будут проходить в три этапа. Первый этап – формирование причалов перегрузочного комплекса «Юг-2».
Надо же, вот они, эти причалы! Как маячок для моряков после бурной ночи.
А еще будет комплекс по перегрузке лесоматериалов.
Да, да, не удивляйтесь! Ведь дровосекам тоже нужно где-то свои палки складывать.
Второй этап – берегоукрепление Южной части базы обеспечивающего флота. Тут уже серьезно!
Заварилась каша на берегу – и нехорошо.
И третий этап – формирование акватории оставшихся участков базы. Аква… что? Ну вы поняли, это такие дела под водой.
Для тех, кто уже потерялся в морских глубинах информации: строительство порта не предполагает вывод его из эксплуатации.
Судам нельзя заскучать!
Финансирование всего шабаша проводится за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт». Они точно знают, как заработать на морских приключениях!
Ну а чтобы было интереснее следить за всеми этими стройками и перемещениями контейнеров, расписание процессов по формированию акваторий будет согласовано с эксплуатационными службами. Вот это да!
Как настоящие корабелы.
История строительства порта на южном берегу Финского залива началась еще в XVI веке. Иван Грозный хотел порт – он получил порт!
Но что-то пошло не так… Видите ли, шведы и ливонцы все время что-то мешали.
А потом опять вернулись к мысли о порте в Лужской губе уже в XX веке. Начали строить – а тут Великая Отечественная началась! Судьба у русских портов какая-то сложная штука.
Наконец-то дошли руки до Усть-Луги! Приняли распоряжение Правительства РФ от 28 апреля 1993 года и начали делать самый крупный и глубоководный порт на Балтике.
Теперь там работает целых 12 терминалов для различных видов грузов. Навалим им все подряд!
Такие дела у нас с морскими портами! Каждый новый проект — это как новая серия приключений для всех железных корабельщиков и контейнерных пиратов!